在江湖上流传着这样的一句话，世界上只有两种混动，一种是“双田”，还有一种是其他。但都年了，事实真的是这样吗？10月31号，吉利召开了“雷神动力”发布会，此次发布会的重磅程度不亚于新车亮相，因为吉利研发了一款混动专用的发动机，该发动机将会以涡轮增压为主要动力+电机组成的混动系统，吉利官方称该动力为“雷神动力”。
吉利“雷神动力”全称为EPICHYBIRDEXPERIENCE，而其中E代表着经济性；P代表着动力性；I代表着智能性；C代表着舒适性，从发布会上的介绍来看，吉利将自己这一套“雷神动力”的混动系统标注为全能性以及革命性极强的一套动力。我们所熟知的吉利混动系统，具有代表性的是领克的1.5T三缸发动机组成的混动系统，而此次新混动动力在硬件配置上会有一个巨大的变化。
吉利“雷神动力”将会以量产级别的涡轮增压直喷混动专用发动机为主体，该发动机专门用于混动系统，并不能将发动机单独拿出来作为燃油车型的主要动力。这一点，对比丰田和本田所采用的以自吸发动机为主导的混动系统来说，整体的动力性要强得多。
吉利“雷神动力”这一整套动力可发挥43.23%的热效率，并且经济燃油性上，百公里油耗最低可达3.6L。这样一套HEV的油电动力系统的经济燃油性，让我想起了比亚迪秦PLUSDM-i的3.8L的百公里油耗。一个则是油电混动、一个则是插电混动，两者虽然无对比性，但是从燃油损耗来看，吉利“雷神动力”的节油性能更加明显。
吉利作为自主品牌的佼佼者，茶哥觉得大家不用去担心车机的反应速度以及汽车的智能辅助系统，因为无论是车机还是驾驶辅助系统，国产车一直走在最前沿。特别是吉利汽车今年申请的驾驶辅助系统专利，不仅丰富了驾驶辅助系统的功能性，并且将会大大提升道路行驶的安全性。
该“雷神动力”油电混合有望在今年年底正式亮相。根据此前工信部发布的新车申报图显示，吉利将会发布一款吉利星越L的油电混动车型，该车型将会以1.5T四缸发动机为主的油电混合的车型。虽然目前芯片短缺，不少热销车型进入了“难产”，但是吉利依旧推出了全新的动力，来增强自己的产品力。同样都是油电系统，你觉得吉利是否有望成为混合动力市场的佼佼者？