身处“双碳时代”，每一个有责任的企业都肩负着减碳重任。10月31日，吉利汽车集团在吉利研究总院正式发布全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。
厂家声称雷神智擎HiX混动系统以43.32%的热效率、全球最高3挡DHTPro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术上实现领跑，在性能、油耗、智能上都实现了领先，在核心技术上全面优于日系品牌。
同时，雷神动力的发布，正式开启了吉利汽车动力4.0时代。他们致力于提供全球领先的高效、智能动力解决方案，实现中国动力供应全球。
吉利汽车集团高级副总裁王瑞平表示：作为全新动力科技品牌，吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化“战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。
雷神动力也代表着人类出行所需要的清洁的、生生不息的力量之源。作为吉利汽车基于“智能吉利”全域战略布局之一，践行两个“蓝色吉利行动计划”，整合全球技术资源打造的全球动力科技品牌，吉利雷神动力让吉利全面迈入动力4.0科技电气化的新时代，为每一个人带来极致的智能低碳出行体验。
此次发布的雷神动力的产品矩阵包括雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱。其中，雷神智擎Hi·X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHTPro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。
高效引擎，诞生于世界领先的全球十佳动力平台，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点，包括1.5TD/2.0TD系列发动机；高效传动DCTEvo，是基于世界领先的7DCT平台推出，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能；E驱，按照全球豪华车标准开发，采用高性能EDU采用模块化设计理念，基于V和V纯电架构提供高效、可靠的定制产品和工程解决方案。其中V电驱，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。
此次发布的雷神智擎Hi·X，是雷神动力当下的核心产品，拥有较佳的全生命周期碳减排效果和技术领先性的雷神智擎Hi·X，将掀起一场混合动力的体验革命——混动不是节油机器，而是对经济性、动力性、舒适性和智能化的全面升级。
作为世界级模块化智能混动平台，雷神智擎Hi·X拥有全球化高端动力平台、行业最具拓展性的硬件空间设计、行业最具拓展性的电气化驱动平台、行业最具进化力的动力平台、全平台动力性、经济性、智能化领先全球五大平台优势，同时还具备六大混动行业天花板技术，在核心技术上优于日系混动。
权威机构“能效之星”认证的全球最高发动机热效率43.32%。由全球近人的工程团队历时5年打造的DHE15（1.5TD）混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录——43.32%！超过日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半。同时指示热效率达到了52.5%，1.5TD混动专用发动机升扭矩及升功率同级最佳。
作为雷神智擎Hi·X另一大核心，DHTPro是全球首个量产的3挡混动变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。DHTPro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅kg，却能做到惊人的N·m最大输出扭矩！扭质比41N·m/kg。P1发电机无感切换，P2驱动电机+3DHT保证动力随叫随到，让节能与驾控不再对立。
40%以上节油率，NEDC油耗低至3.6L/km。在量产增压直喷混动专用发动机全球最高热效率43.32%基础上，DHTPro采用3挡速比，通过直接驱动的模式，将能量直接传递到车轮，就如同购物时从原产地直接送货到家，没有中间商赚差价，实现转换能量0损耗。雷神智擎Hi·X比同级日系混动车更省油的用车体验。
首次实现混动系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式。自学习能力强，同级最聪明的动力域智能控制系统，发动机、变速器以及高压电池包的完美配合，多达20种智能驾驶模式。
项关键NVH技术优化，舒适性全球最优。动力相关的优化就有项，使发动机、变速箱和电机的NVH，均达到行业领先的水平，最大程度保证了车内声品质。
相较于同级竞品，在30km/h的工况下，搭载雷神智擎Hi·X车内声压可低至58分贝，而日系竞品最优秀的成绩在70分贝左右。两者相比，相当于平时的办公室和购物中心之间的声音环境差别。
此外，雷神智擎Hi·X拥有的“看家本领”——全速域并联。在时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%。在提升动力方面，起步时，3挡DHTPro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。80~km/h加速，释放60%的储备功率，快速实现高速超车。
吉利造车25年来，在关键的发动机技术领域一直坚持自主研发，掌握核心技术。20年前，吉利首款自主研发的发动机MRQ在宁波成功下线，让吉利动力实现了从0到1的突破，经过了自然吸气、涡轮增压、新能源电气化等4个时代产品的进化，以及通过融合全球技术，吉利完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电系统、可替代燃料等在内的动力总成全产业布局。
未来，吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化”战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。
动力高效化方面，吉利动力热效率的下阶段目标是突破57%，将发动机的效能利用到极致。变速器最高效率已达97.5%。未来继续挑战物理极限，达到98%以上。驱动电气化方面，年将推出下一代混动组合产品，提升节油率至50%以上。能源多样化方面，通过十余年的技术攻关，解决了甲醇在内燃机应用上的世界级技术难题，拥有核心专利余项，使吉利成为了全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业。而搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。同时，氢气发动机也已成功点火，目标热效率45%，可实现零碳排放。
据了解，雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上，未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上，全面迎来吉利智能混动的新时代，还将首次实现“中国动力，供应全球”，真正实现了后发先至。这是继CMA架构、SEA浩瀚架构之后，吉利再一次刷新“中国技术领跑全球”的认知，在汽车关键技术上的再次全球输出！雷神动力将继续以永续发展为目标，助力“碳中和”加速实现。