来让我们看看经过历史选择出来的最能表现本行业的精髓的车型设计吧！
说到经典，各花入各眼，每个人眼中都有几款比较经典的车型，那作为汽车编辑的我们，对经典的想法更复杂一些，对于我们，经典可能是细节上一个亮眼之处，更可能是某车型万年不变的车身轮廓，但这都是历代汽车设计师的功劳，他们为汽车注入了生命，而我们用我们的眼来品尝它们的美。
1.来自恶魔的召唤——BMWM车型的后视镜
首先出现在E92/E90M3上，这种后视镜双层连接的设计看上去很像耳朵。虽然官方没有叫它恶魔之耳，但联系到M车型性能凶悍，车迷逐渐冠以恶魔之耳的名称。恶魔之耳的设计出发点是为了给后视镜附近的空气整流，实际上一开始它的上层与A柱就不是硬连接，考虑到后视镜的折叠，上层扰流片与A柱之间实际上是断开的。
在后来的M3/M4/M2C上，宝马干脆直接把上层与A柱分离开来，不过远看依然像耳朵，同时又是很酷的扰流片。如今它已经成为新生代M车型的标配特征之一，相信它会在未来更多的M车型上得以延续。
2.来自北欧的神话传说——沃尔沃雷神之锤大灯
汽车大灯一项都是奥迪的拿手好戏，但没想到沃尔沃设计师在设计S90L的时候一改之前的中规中矩，打造出雷神之锤大灯。
仔细看，在灯组中有一个躺着的T型的LED日间行车灯，造型也很像那把让北欧神话中雷神变得所向无敌的武器，由此便将北欧神话的寓意引入车内设计，凸显用温暖的光芒打破黑暗时的从容，整体提升了品牌的格调。而且上市之后，雷神之锤大灯也得到了众多消费者的追捧，也成了沃尔沃品牌家族式的传承之一。
3.四门Coupe车型的鼻祖——奔驰CLS
“Coupe”一词原指双门轿跑车，但从奔驰CLS诞生开始，这一单词发生了很大的改变，所以称奔驰CLS为四门轿跑车型的鼻祖丝毫不为过。
年，梅赛德斯奔驰展出了旗下当时最新的概念车型——VISIONCLS，一款有着双门轿跑车优雅线条的四门轿跑。随后奔驰推出了CLS级（W）车型，新车型一上市就凭借着优雅且不失运动感的外观赚足了眼球，同时也抢占了这一空白市场的先机，而且直到现在还有人称之为“最美奔驰车”，由此可见它在车迷心中有多经典。
4.万人眼中的经典——保时捷
回顾汽车制造史，一款汽车从诞生至今，多多少少会有一些改变，但有一款车似乎例外，它看着感觉是在不断变化，但又说不上来究竟是哪里变了，它总有一些细节让车迷难以忘怀：水平对置六缸引擎、后置后驱、蛙眼大灯、驾驶座左边点火、5幅仪表，哦对，还有经典的大掀背造型。
基本上在历代的车型上，这些让人迷恋的细节都得到完美的保留，这不得不说是个奇迹，而这也或许是为什么这台车会另那么多人*牵梦萦的真实原因，它就是世界车坛最经典的符号级的车型——。
5.永不过时的方正——奔驰大G
时尚是一个轮回，在这个轮回里面最新潮的元素总是不断变化，但方方正正的造型却始终在以不变应万变，从始至终深得车迷的喜爱。
这种造型设计最典型的代表当然就是奔驰G级，从年诞生之初到现在，方盒子的造型几乎就没有变动过。简单垂直的线条极具个性、在别的车型不断追赶潮流的同时，这种设计始终没有被磨去棱角，因此它也成为众多明星来彰显自己个性的一款座驾。
6.简洁线条的极致——法拉利F和第一代奥迪TT
复杂的线条会让人注目，但难以让人驻足，反而，简洁的线条却会被大家记住。比如在90年代的法拉利F，采用的是70年代最为流行的“跳马灯”，车身运用大量的直线线条，简单但是让人过目难忘。
还有一个和这台车相反的例子，第一代奥迪TT，一个完全从概念版车型沿用下来的漂亮外观，让它成为了那时最受瞩目的运动轿车。这两台车虽然外观上千差万别，但他们简洁到极致的线条，是让它们成为经典最根本的原因。
看了这么多，你觉得在你眼里的经典是什么呢？是一个小小的细腻还是映入眼帘的生动呢？