什么巴？巴夫勒尔？巴巴罗萨？巴基斯坦？是爆地魔！
改造/巴尔的摩抱歉抱歉，彩排耽搁了一些时间。现在已经开始了吗？巴尔的摩，准备完毕，随时可以登台表演！——巴尔的摩/巴尔的摩级重巡洋舰——画师：Hikari_燃*修炼——#战舰少女R#改造预告巴尔的摩号（CA-68）重巡洋舰为美国海*的第五代巴尔的摩，她也是是巴尔的摩级重巡洋舰一号舰，该船于年5月26日在HowardW.Jackson女士的赞助下由位于昆西的伯利恒钢铁公司霍河船厂动工建造，于年7月28日下水，年4月15日服役，首任船长为WalterC.Calhoun，服役于太平洋舰队。
舰船设计船体巴尔的摩级重巡洋舰全长英尺7英寸（.31米），20英尺10英寸宽（21.59米），由于奥尔巴尼级和波士顿级没有涉及舰体的改造，这些数值应当是一样的，但是其他数值就完全不同了。
巴尔的摩级最初的满载重量为长吨（合吨），吃水深23英尺11英寸（7.29米），舰尾最高处高出水面33英尺（10米），舰艏高出水面25英尺（7.6米），烟囱高86英尺（26米），桅杆最高处英尺（34米）。上层建筑占舰体长度的三分之一，并分为两个舱室。上层建筑之间是两个细细的烟囱。巴尔的摩前后各有两个桅杆，用于安置各类观瞄和定位设备。
巴尔的摩主装甲带厚6英寸（毫米），水平甲板厚3英寸（76.2毫米），设计中尤其强调炮塔装甲，厚度约为3~6英寸（76.2毫米至毫米）。装甲最厚处位于指挥塔，厚达8英寸（毫米）。
波士顿级改造后，满载的吃水深度增加了20英寸（毫米），排水量增加了长吨（吨），因为波士顿级仅仅只是部分改造，舰体前段三分之一没有改动。主要改动为，战舰的烟囱减少至仅有一个（仍旧位于上层建筑的两个舱室之间）。由于发射导弹需要更多的电子设备，前桅杆被四足格形杆取代，以扩充平台面积。而舰体后部的舰炮系统则完全被导弹发射架和储藏室所取代。
奥尔巴尼级则从甲板开始对整个舰体都有重大改动，和她的姐妹舰们有了显著的差异。高两层的上层建筑占据了舰体全长的三分之二，在上方是标志性的盒型舰桥。两座桅杆和烟囱被整合在了一起形成了所谓烟囱桅的设计，电子设备则置于烟囱桅的顶部。前桅杆最高处在吃水线上方超过英尺（40米），这么高的桅杆只能使用铝合金建造（整个上层建筑为了减轻重量广泛应用了铝合金材料，尽管如此，奥尔巴尼级的满排吨位依旧高达17长吨，合吨）。
驱动系统巴尔的摩级巡洋舰的采用蒸汽动力，利用四座蒸汽轮机驱动4组螺旋桨，每座蒸汽轮机均由4座锅炉提供动力，满载时锅炉内压强最大为千帕，总功率约马力（合89兆瓦）。
初始型的巴尔的摩级重巡洋舰满载油量长吨（合吨），以15节（合28千米每小时）的速度巡航时可以航行海里（合千米）。而其波士顿级和奥尔巴尼级改型中，尽管满载油量上升为吨和2吨，由于排水量的上涨，最大航程反而下降为英里和英里。
武器系统巴尔的摩级重巡洋舰的主武装为3座3联装8英寸55倍径Mk15火炮（巴尔的摩号上为Mk12型），两座在前，一座在后。该型火炮射程17.3英里（合27.8公里）。副武器为6座12门双联装5英寸38倍径高平两用炮，用于炮击水面目标时，射程约10英里（合16千米），用作防空时有效高度约6英里（合9.7千米）。这六座炮塔中两座位分别于舰体两侧，两座位于舰艏和舰尾。巴尔的摩级拥有完备的中小口径防空火力，包括12座3联装博福斯40毫米口径防空炮（在某一个版本的设计中为11座3联装和2座双联装博福斯炮，这一型巴尔的摩只有一架水上飞机弹射器），同时根据型号不同，还搭载有20到28座厄利空20毫米口径防空炮。在第二次世界大战后这些20毫米口径防空炮的从船上被移除，因为其对“神风攻击”没有明显功能，同时也因为其对二战后的空袭完全没用。20世纪50年代，40毫米博福斯炮被3英寸50倍径火炮取代。
托莱多、梅肯、海伦娜和洛杉矶号四舰在年到年期间曾搭载过三枚SSM-N-8狮子座型核导弹。这些导弹在这些船上主要用作实验用途。曾有计划在奥尔巴尼级和波士顿级上装备北极星型导弹，但是最终没有列装。
电子系统最初巴尔的摩级装备SG雷达系统和SK雷达系统分别用于水面目标和空中目标的侦查，受对象大小的影响，侦查范围15至22海里不等。SK系统可以侦察到海里外的中空域轰炸机。在朝鲜战争期间，这些雷达系统被西屋公司制造的SPS-6雷达系统所取代，部分舰船搭载的是美国无线电公司（RCA）制造的SPS-12雷达系统（和SPS-8对空雷达系统捆绑应用，对空侦查范围扩展至海里）。这些雷达（SPS-6）后来由西屋公司生产的SPS-37雷达系统取代，（SPS-12由雷神公司生产的SPS-10取代），对空侦查范围进一步扩展至海里。
巴尔的摩级建造之初即装备电子火控系统，以提供远程炮击所需的射击诸元。主炮由连接到Mk8雷达的Mk34火控系统控制，防空炮由连接到Mk4雷达的Mk37火控系统控制。火控雷达随着主雷达系统的改进不断演变，而火控系统则始终没有变化，直到新的3英寸炮的换装才改成Mk56型火控系统，搭配Mk35型火控雷达。
舰载机巴尔的摩级在大战期间在前甲板两侧布置了两座弹射器用于放飞舰载机（在弹射器中间是露天机库）。下面的是用于飞机起降的升降机，下面的机库总共能容纳4架飞机。首批4艘巴尔的摩级巡洋舰有两座用于吊起飞机的起重机，后面的型号只有1座。
在全速条件下，OS2U翠鸟型（后来升级为SC-1海鹰型）水上飞机可以从弹射器上起飞，以从事侦查、反潜和救援工作。这些飞机在完成任务后降落于水上，并由舰上的起重机回收。20世纪50年代，用于起降水上飞机的一整套系统被移除，腾出来的空间被直升机占用。
年，梅肯号曾使用过一个稍微升高的直升机起降场取代弹射器，这导致了主炮射角剧烈下降，因此这一方案被很快放弃。
衍生型号巴尔的摩级的船体设计被广泛应用于其他舰船中。俄勒冈级巡洋舰和巴尔的摩级只有细微的区别（事实上俄勒冈级只是巴尔的摩级的一个改型），俄勒冈级计划建造9舰，实际之后仅有3艘完成建造。这两级舰船的区别是俄勒冈级只有一个烟囱，改造了上层建筑，同时出于提高舰船稳定性以改善射击精度的目的，船头加长了40英尺（12米）。
船员配置巴尔的摩级各舰的船员配置受所分配任务等影响，各有不同。通常来说，在战争期间船员配置会较多一些，而其中部分舰只（包括三艘奥尔巴尼级导弹巡洋舰）为舰队旗舰，配置有一名海*上将和他的一整套幕僚。
在战争期间，巴尔的摩级一般配有0名水手及60名海**官。作为旗舰时，船员数量可能上升至1名水手和80名海**官。在波士顿级上，即使是和平时期且并非作为旗舰，其海员编制也多达名水手和80名*官。由于奥尔巴尼级只装备了导弹，她所需要的船员数量相对波士顿级较少，基本与巴尔的摩持平。
与现代*舰的船员编制相比，这个数量可能显得十分庞大，例如在现役的提康德罗加级导弹巡洋舰上，总共只有名船员。编制的缩减主要来自与现代武器系统对人力的取代。
舰历第二次世界大战年11月至年6月，巴尔的摩作为支援舰队的一部分服役于马金群岛（年11月20日至12月4日）、夸贾林环礁（年1月29日至2月8日）、特鲁克群岛（年2月16日至17日）和埃内韦塔克环礁（年2月17日至3月2日）。17日在两架地狱猫的支援下，巴尔的摩的水上飞机完成了对一名飞行员的救援工作。完成该任务后，巴尔的摩在随后的日子在攻击马里亚纳群岛（年2月21日至22日）、帕劳群岛（年3月30日至4月1日）、特鲁克群岛（4月29日至5月1日），空袭南鸟岛（5月19日至20日）、威克群岛（5月24日），塞班岛战役、菲律宾战役等任务中执行火力支援任务。
年7月，巴尔的摩返回美国本土，随后将罗斯福总统及其幕僚运送至珍珠港，在会见尼米兹上将和 将*后，巴尔的摩将罗斯福总统等人运送至阿拉斯加，罗斯福于年8月9日离舰。
年11月，巴尔的摩重返战场并被编入第三舰队，参与了进攻吕宋岛（年12月14日至16日、年1月6日至7日）、台湾（1月3日至4日，9日，15日以及21日）、中国沿海（1月12日和16日）以及冲绳岛（1月22日）等行动。
1月26日，巴尔的摩加入第五舰队，开始执行其第二次大战期间的最后一系列任务：攻击本州岛（2月16日至17日）和硫磺岛战役（2月19日至3月5日），随后第5舰队加入了支援冲绳岛的任务中（3月18日至6月10日）。
战争结束后巴尔的摩执行魔毯行动，运送士兵返回美国，并作为驻日美*的一部分驻扎在日本（年11月29日至年2月17日），巴尔的摩于年2月17日离开远东返回美国，并于年7月8日在华盛顿的布雷默顿退役。
年11月28日，巴尔的摩返回现役，加入大西洋舰队。年、年及年夏天，巴尔的摩作为第六舰队的一员驻扎在地中海地区。年6月，巴尔的摩代表美国海*参加了位于斯皮特黑德的英国海*阅兵式。年1月5日，巴尔的摩转移至太平洋舰队。年2至8月，作为第七舰队的一员，巴尔的摩活跃于远东地区。
最终命运从远东回来后，巴尔的摩号进行了废弃前的翻修工作，并于年3月31日于布雷默顿退役。巴尔的摩总共服役了8年。年2月15日，巴尔的摩从海*名单中除名并于年4月10日出售给ZidellCompanies拆解，拆解工作于年9月结束。其舰体的部分装甲钢被用于费米实验室的大型粒子加速器的建设。
荣誉巴尔的摩在第二次世界大战期间共获得了9枚战斗之星。
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