沃尔沃XC40以独特的北欧范设计，人性化的空间布局，和许多前瞻性的智能科技配置，让很多年轻人成功“种草”。今天我们就把这台车给仔细地盘一盘，以年轻人的视角来审视一下这台北欧风SUV是不是真有那么香。
设计·外刚内柔
沃尔沃给XC40的定位是“都市豪华纯正SUV”，所谓的“纯正”其实就是一种阳刚的气质，无论车身宽度还是高度，XC40在同级车型中都很有优势。
XC40整个车身的比例很协调，线条也比较有SUV的力量感，另外它的前后悬设计都很短，显得干练年轻，离地间隙达到了mm，接近角和离去角也都比较可观，难怪有人叫它“都市SUV里的硬汉小子”。
但我想它最吸引人的还是这种独特的北欧风设计。“雷神之锤”前大灯、“维京之斧”后尾灯，包括这个精致的立体中网等等，很多细节都值得细细品味，满满的设计感。或许你不知道的是，XC40的设计团队里有很多年轻人，甚至还有95后的设计师。所以它在设计上才这么大胆又充满个性、年轻而活力四射。
XC40的内饰同样值得细细品味，整个中控的布局很简约，细节设计还有用料都很讲究，堪称“简约而不简单”的代表。方向盘、液晶仪表、甚至挡把和空调出风口，每一处细节都在彰显年轻人的个性与小资气质。
除此之外，XC40的座椅也很有料。人体工程学黑色Nubuck绒面+高级Nappa真皮工艺座椅的触感很细腻，包裹感很到位，细节设计也足够撩人。不仅是好看，XC40还比较注重提升配置的实用性，比如XC40全系标配了电动全景天窗，最入门的车型也有，而且可开启的面积十分可观。总之，XC40的内饰算是将年轻人喜欢的元素巧妙地融为了一体，你喜欢的它基本都有。
内在·智能化融入大空间
一台车的科技体验怎么样，很大程度上取决于它的车机系统好不好用。XC40的车机系统用起来非常的顺滑流畅，整个交互过程很智能,界面也相当友好，即便是第一次使用，操作起来也很好上手，更不会出现卡顿、反应慢甚至黑屏的问题。另外，手机互联方面它还支持苹果CarPlay，一切都给你安排得妥妥当当。
不仅如此，我发现XC40在空间细节上的设计也比较人性化，它的前排储物有一个叫做“一臂之内”的设计理念，前排座舱的乘员可以轻松拿取物品。
而且它的储物空间都很实用，前门板的储物槽很大，可以放下一台笔记本电脑还有2瓶水，中央扶手箱带冷藏功能，夏天可以喝到冷藏可乐还是很幸福的。
后排空间方面，以身高cm的主持人作为参照，坐在后排，腿部和头部的空间都很宽敞，再加上天窗的开启面积很大，坐在后排感觉就是两个字——通透。
喜欢旅行的朋友可能会问了，XC40的后备厢实用吗？这点你就更不用担心了。XC40的后备厢空间很规整，而且采用了上下两层的设计，后排座椅中间设计有取物口，将座椅放倒后还能得到一个全平的大空间。这实用性真挑不出什么毛病。
安全·沃尔沃的灵*点
一提到沃尔沃，大家都知道安全性特别好，XC40在这方面也有自己的独到之处。
它的车身座舱及主要架构都采用的是超高强度的硼钢，比普通的超高强度钢更结实。另外XC40全系标配7气囊，系统会根据碰撞力度来决定气囊的充气程度，避免乘员受到二次伤害，保护系数比一般气囊高1倍。
与此同时，XC40在主动安全方面的配置也很全面，它全系标配了CitySafety城市安全系统，同时也是同级别里唯一配备PilotAssist领航辅助功能的车型。这套系统能够在拥堵的城市路况，或者在高速公路上，为驾驶员提供转向、加速、车距保持和刹车等智能辅助驾驶功能，让整个驾驶轻松又安全。
驾驶·凌厉的小钢炮SUV
沃尔沃这台2.0T（T4）发动机有马力，最大扭矩Nm，前中后段的动力都比较饱满。8AT变速箱不仅平顺度足够，升降挡也很干脆，开起来真有点小钢炮SUV的感觉。
针对不同路况还有驾驶喜好，XC40还提供了五种驾驶模式任你选择，风格区分还挺明显的。另外XC40的T4、T5车型标配了智能四驱系统，在同级车型里算是做到了“人无我有”。有了这套四驱系统，别管跑弯道还是冰雪路面，XC40都能给人足够的信心。
操控方面，XC40的表现有点超乎我的预期，原本以为SUV变道切弯没这么爽快，现在看来是我多虑了。XC40的转向挺精准的，车头反应快，而且悬挂的侧倾也不大，属于又快又稳的那种类型。
还有个好消息，款的沃尔沃XC40新推出了一个T4四驱智行时尚版，并且沃尔沃从这款入门级产品就开始标配了四驱系统，物有所值。
总结·年轻人的品质之选
各种体验过后，我觉得XC40是一台相当均衡的SUV。不过这个均衡并不是平庸的均衡，而是各项产品力都比较突出的均衡——论设计它很时尚，够个性；空间实用，细节设计人性化；操控、动力还有通过性也都让人满意。
开着这样一台SUV，首先给我的感觉是车主的品味很不错。所以对于那些追求品质生活的都市年轻人来讲，沃尔沃XC40的确是一个很不错的选择。
北欧豪华，喜欢请点“赞+在看”预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇