（央视财经《经济信息联播》）年，电动自行车新国标出台。为引导消费者淘汰更换超标车，同时给企业清理库存留出缓冲时间，全国多地为超标车设置了过渡期。在北京，过渡期定于10月31日结束。
近期，北京不少车辆管理所出现了排长队的现象，排队的绝大多数人是来给新买的电动自行车上牌照的。由于北京电动自行车过渡期即将结束，超标车上路将面临扣车罚款的处罚，因此不少人赶在到期前买车换牌。
根据新国标规定，电动自行车整车重量不能超过55千克，最高时速不能超过25公里，还需要保留脚踏功能，交管部门在颁发牌照前需要进行检查。现场代办手续的电动自行车商家告诉记者，车检相对快，办手续则需要排长队。再加上店里不停地有新车卖出，所以基本一呆就是一天。
电动自行车经销商：一辆车给一个号。昨天早上带了一辆车过来，还没办完就打电话告诉我又来了一辆。
电动自行车经销商：我们代理好几个品牌，一天要上十来个牌子。
今年除北京外，浙江、河南多地很快也将结束过渡期。而山东、江西、安徽等地则会在-年结束过渡期。因此未来一段时间，大量电动自行车将经历大换血。这其中电池等配件也跟着走量叫卖！
某品牌电动自行车京津地区负责人史学柱：最近这段时间，有很多消费意识比较前置的人，他们会提前到我们门店来选购，门店的销售压力很大，10月底甚至可能买不到车。
某品牌电动自行车高级总监莫炫：最近两个月，销量呈现一个高速增长的状态。企业会有一个时间表，有专门的团队来跟进（各地）新国标的截止日期，提前应对这样一个（购车）高峰。
中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉：我们估计，现在老的国标车处在过渡期的大概有2亿辆左右，所以市场非常大，换购是一个很好的机遇。
在我国，快递、外卖作为电动自行车的重要细分市场，占有很大比重。那么，新国标实施过程中，对外卖、快递行业有哪些影响呢？
8月中旬，记者来到北京朝阳某电动自行车租赁点，现场工作人员正在改装一辆已经上好正式牌照的电动自行车。
根据新国标规定，电动自行车蓄电池电压不得超过48V、时速不得超过25公里。但目前，仍有大量外卖快递用车属于超标车。为躲避监管，不少人会先上牌后改装。走访中记者发现，一些销售门店可以私下提供改装服务。
数据显示，在我国，每10起城市道路交通事故中有一起是电动自行车导致的。新国标限速原本是为了减少事故，但由于违规改装屡禁不止，使得实际效果大打折扣。今年，在市场监管总局国家标准委的指导下，将有万辆加装北斗模块的电动自行车投入市场。通过技术手段，实现对改装车辆的长效监管。
国家制造强国建设战略咨询委员会副秘书长曾建平：国家的标准要得到强力实施，而且实施是不具有弹性的，还得让这个产品出去以后可以跟踪，在安全上保证车不被改装。
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